防水之家讯：本公司研发的大型4200KW立磨减速机（型号JLM180）于2010年7月23日起正式投入运行，至今情况良好，各项使用指标均达到国际同类产品先进水平。

该产品的技术特点如下：

一：设计新颖，先进可靠。本产品充分吸取了德国、日本、瑞士、丹麦等国外同类立磨减速机的特点，博采众长，又结合了我国自己设备的特点和长期设计使用经验，而设计的新型减速机。不同于目前使用的国内外任何减速机，是目前国内外最先进的减速机之一，是经过数十年研究，是我国自主研发并具有知识产权的大型立磨减速机。

二：该产品除滚动轴承采用进口轴承外，其余全部零部件均为国内自己生产，共计1700多个零部件。特别是螺旋伞齿轮的加工，是长期困扰我国的难题，目前进口使用的同类减速机的螺伞在国内现有螺伞加工设备中都不能加工，且大型螺伞加工机床尚不知出于何种考虑，国外对我国进行封锁和禁售。这样一来，一旦螺伞出事，从国外订购备件，价格不但昂贵，生产周期也要一年以上。我国一些企业已经蒙受了巨大的损失。本产品的螺伞都是在我国现有设备上加工完成，按照本设计，5600KW以下的立磨减速机的螺伞都可以国内加工解决。这是我们在这一技术上的重大突破。用户再也不用提心吊胆的过日子了。

三：由于立磨减速机使用工况恶劣，减速机需要承受高强度负荷震动、冲击等高难度使用要求，技术难度大。因此，过去凡大型立磨减速机主要依靠进口。本产品使用功率4200KW，是日产5000吨水泥生产线的关键设备，磨机减速机要承受1000吨的静负荷和2500吨的冲击负荷。因此，减速机必须坚固耐用。而本减速机的箱体在设计上使磨机的巨大载荷直接通过推力轴承传入地下，减速机箱体采用焊接结构，筒体的厚度比国外的要厚10mm，推力轴承的中心与筒体重和，为了增加箱体的刚度，有内外主加强筋17块和12块轴承撑板。因此，同其他减速机相比都要更加坚固。

推力轴承的设计也有独到之处，本减速机采用12块可倾式扇形瓦。更与众不同的是其内部结构，它可以一次加工完成，一次装配成功，互相之间可以互换和通用，这是其他推力瓦很难做到的。

为了解决磨机的巨大冲击震动对减速机齿轮的影响，本设计除内齿圈和一对螺伞相对固定外，其余齿轮及部件均处于浮动状态。使箱体和轮系达到分工合作的目的。这就是用浮动来实现均载。磨机的震动冲击仅仅是通过推力轴承和箱体来承受，而对齿轮的影响降低到最低程度，影响甚微。这样齿轮只负责传递动力，从而实现齿轮运转平稳而持久的目的。实际使用情况也是这样，尽管磨机抖动厉害，“地动山摇”，但减速机依然运转平稳，声音柔和，“稳如泰山”。

四：润滑系统

本产品采用静动压相结合的润滑系统，保证减速机各个润滑点充分有效的润滑，是减速机正常运转的必要条件。本减速机的润滑设计十分理想，打开侧盖，会看到润滑油像瀑布一样流向所有齿面，包括内齿圈齿面。所有轴承都设有进油孔。推力轴承在工作时保持润滑油始终高出推力瓦20mm以上，推力瓦一直浸泡在油液中，在任何情况下都能保证推力瓦的动压润滑。高速轴轴承和推力瓦的进油量在现场是可以调节的，从而达到理想的状态。由于首台减速机是进行替代国外产品，除减速机连接尺寸和国外减速机一样外，润滑油站使用的是国外原装设备，本减速机与国外润滑油站实现了“国际接轨”，一次成功。这对国外减速机的改造维修保养提供了一个成功的范例。

使用表明，本减速机使用的润滑油量比国外的少很多，可箱体的温度比国外低，说明其减速机效率要高于其他减速机。值得一提的是，减速机的密封跟国外某些减速机不同，密封效果十分理想，做到滴油不漏，且实现了永不漏油的保证。

五：跟国内外其他减速机相比，本减速机的外形是最简洁、光整，造型美观大方，经久耐用。外观质量可与国外产品媲美，不亚于任何国内外减速机，由于本减速机首台使用现场有四家国内外磨机减速机，一比较就可以得出结论。由于外形简洁美观，这对于减速机的平常维护保养提供了方便。

由上所诉，本减速机虽然在箱体设计上比国外减速机钢板加厚，坚固耐用，但总的重量仍比国外的轻。例如国外Flender减速机重量为107吨，本减速机重量为90.5吨，为国外重量的85%。
为保证本减速机使用寿命20年以上，本减速机的齿轮设计的安全系数比国外的都要大。所有的轴承规格不低于或高于国外同类产品。一些设计的难点和关键点（如太阳轮的结构设计，轮系的优化设计等）也得到了顺利的解决。

六：使用维修简便快捷

由于本减速机采用的是浮动均载的结构形式，积木式装配，因此对于装配、维修、更换零部件极其方便、快捷高速。有的国外减速机拆装时需要3000bar的专用液压工具和专用工装才能打开，而本减速机不需要任何专用工具、工装就可以完成拆装。国外用一个半月的时间才能完成的工作，本减速机3-5天就足够了。为了解决用户的后顾之忧，关键零件备有备件一台份随时解决用户急需，保证用户大胆使用、高枕无忧。

七、价格优惠，物美价廉

本减速机虽然采用的轴承全部为进口轴承，所有齿轮材料为最好的齿轮材料，齿轮精度全部在ISO6级以上，包括内齿圈也要磨齿（这在国外有的也没有做到）。所有零件的加工均采用国内最先进的工艺。一句话，都能代表目前国内最好的水平，这势必对成本产生一定的影响。但是，通过我们的技术，大幅度降低了成本。首制产品价格不到国外的1/2,是国内某同类产品价格的65%。

因此说该产品物美价廉，在国内外具有很强的竞争力。


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